aifenlezhuancy小本创业：代步电动独轮车，绝对火爆！
引导语：电动独轮车是一种电力驱动、具有自我平衡能力的交通工具。在社会飞速发展的今天，交通拥堵也成了最终现象，一款时尚的电动独轮车，让您享受穿梭于闹市的轻松与快乐。想创业的朋友不妨试试哦。
产品介绍
电动代步独轮车是一种以电力为驱动，以磷酸铁锂锂离子电池为动力源，具有自我平衡能力的交通工具。使用时最高时速16公里，内置重力感应陀螺仪，反应时间小于20毫秒，一般情况下充满电可连续行驶20—45公里。
产品特点
1.外形小巧，使用方便。
电动独轮车体形小巧、携带方便，大概10kg，可提上公交或地铁甚至是办公室。充满电所需时间约为1个小时，可以续航约25km，短途可以代替公交和地铁。
2.简单易学，环保安全。
使用者使用独轮车时身体向前倾斜角度越大，速度就越快，车内的一系列回旋装置能够确保独轮车使用者能较好地保持平衡。电动独轮车采用陀螺仪传感器控制平衡，通过内部程序将速度限制在25km/h，保证了行车安全。
市场分析
在环境污染日益严重的背景下，电动独轮车可极大缓解不可再生资源的消耗和空气污染。作为一种新一代的节能、环保、便携的代步工具，电动独轮车代替自行车、电动车成为交通工具可以说是顺应潮流的发展。我国是全球自行车制造大国，但自行车厂家却忽略了国内市场对中高端运动自行车的刚性需求，因此目前中国中高端运动自行车市场仍处于典型的蓝海市场。
现在的年轻人都喜欢追求标新立异，电动独轮车这一新潮骑行工具被他们视为一种新时尚。闲暇时，他们会相约着聚在一起，互相秀出自己的车子，时尚的外观、酷炫的车感都是大家讨论的话题。新骑时代智能平衡车，在各位车友脚下，灵活自如，十分养眼。甚至一些艺高胆大的朋友更会挑战速度极限，在道路上展示各种高难骑行的动作。
电动独轮车，还是一种被视为锻炼平衡力和协调性的重要的工具，特别是对于青少年，这是一款的绝佳运动工具，在骑行平衡车时，驾驶者需要双脚离地站立于车轮两侧的脚踏板上，在人体感觉到平衡时，需要依靠人体倾斜度的大小前进。有了智能平衡车，让你轻轻松松在享受乐趣的同时锻炼平衡力。
代步，这还是一些消费者们买新骑时代电动独轮车的目的。小巧、便携使得它可以作为某些场合下的代步工具，同时，电动平衡车的电驱性赋予了新骑时代绿色交通工具的使命，它的广泛流行对文明城市建设和生活环境的改善都有重要意义。上班下班、逛街购物、出门遛弯这些短途出行，如果每次都开私家车，不仅耗油污染环境，更会经常性遭遇各种堵车，耽误很多时间，电动独轮车为消费者节省了不少燃油开支和时间。
据了解，如今兴起的智能骑行，与众不同，符合了国内4亿上班族，3.5亿青少年、学生族，近3亿运动族，对于时尚个性的追求。市场的需求大数据，让骑行成为了一种新的时尚。新骑时代智能平衡车凭借其快速高效、美观炫酷的外型，得到了国内广大骑行爱好者的青睐!
经营条件
目前电动代步独轮车有代理和经销两种合作模式：对于代理商，厂家需要经过经营资格审查后签订代理合同，代理商可拥有区域内独家经营权;而经营者想经销电动代步独轮车，只须从厂家进行独轮车进货即可，厂家对经销商没有经销条件的要求。
效益估算
根据产品型号不同，电动独轮车的市场价格分布也不同，但一般来说独轮车毛利率可达到35%以上，经销商的利润点也高出10%—15%。经营者可在公园等地带，摆放一排电动独轮车，采取“租车”经营模式。假设每辆电动独轮车每次收费15元/30分钟，那么10辆车1小时的收入即为15元×2次×10辆=300元，假设租车者从傍晚5点半持续经营到晚上9点半，4个小时内即可收入1200元。经营者亦可一边租车，一边卖车，灵活经营。
政策风险
目标对电动独轮车，政策上存在着一些风险，例如10月26日，在广州市十四届人大常委会第五十七次会议上，备受关注的《广州市非机动车和摩托车管理规定(草案修改建议稿)》提交二审。二审稿规定:驾驶电动独轮车、电动平衡车以及其他滑行工具上道路行驶的，由公安机关交通管理部门对驾驶人处50元罚款;驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留电动独轮车、电动平衡车或者其他滑行工具。当事人在30日内前来接受处理的，公安机关交通管理部门应当予以发还(10月27日《南方日报》)。
电动独轮车、电动平衡车等，既不是机动车，也不是非机动车，与滑板车和滑轮鞋统一归为滑行工具。我国道路交通安全法规定，电动独轮车、电动平衡车不能在机动车道、非机动车道和人行道路骑行，在马路上发生交通事故，也不受法律保护。独轮电动平衡车，最快时速可以达到每小时30公里，但是没有刹车，易跟车辆、行人发生碰擦，有的电动平衡车时速更高，但刹车制动设计远不如机动车标准，危险性很大。
去年3月，上海市民孙某骑电动平衡车在路上与一辆出租车相撞，不幸身亡。在责任认定上，此事故究竟归类为机动车之间事故、机非事故还是行人和机动车事故，难以判定。2014年7月，北京发生一起电动平衡车的交通事故，一名21岁的北京青年骑电动平衡车闯红灯，被正常行驶的轿车撞成10级伤残。经鉴定，电动平衡车类型无法确定，根据双方的差错，法官判定电动平衡车车主担负70%的责任，轿车车主承担30%的补偿责任。电动独轮车、电动平衡车上路，满足了个人的兴趣爱好，却不受法律保护。
【小本创业：代步电动独轮车，绝对火爆！】